2019年2月18日，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》正式發(fā)布，迄今已三周年。

3年以來，粵港澳大灣區(qū)的建設也取得一系列成果，以基礎設施對接的“硬聯(lián)通”和制度規(guī)則銜接的“軟聯(lián)通”正在不斷加快、加深，促進了粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)互通。

據(jù)央視網(wǎng)近日報道，在粵港澳大灣區(qū)超級工程深中通道的建設現(xiàn)場，伶仃洋大橋先導索順利過江大橋東西主塔實現(xiàn)成功“牽手”。

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”為一體的超級跨海集群工程，預計將于2024年建成通車。它將與港珠澳大橋、黃茅海通道、南沙大橋、虎門大橋等，共同組成大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊?，推動粵港澳大灣區(qū)一小時生活圈的打造。

此外，廣東全力推進粵港澳大灣區(qū)構建現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系、優(yōu)化提升信息基礎設施、建設能源安全保障體系、強化大灣區(qū)交通運輸體系的安全保障。

廣州白云機場三期擴建工程是中國民航機場建設史上規(guī)模最大的一次改擴建工程，擴建后白云機場將成為中國民航機場跑道最多的機場、中國民航航站樓建筑面積最大的機場，將實現(xiàn)年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸的規(guī)劃目標。

深圳增強深圳機場貨運樞紐功能，規(guī)劃2020年旅客吞吐量目標為5488萬人次，貨郵吞吐量達到120.4萬噸，飛機起降架次40.8萬架次。

澳門利用港珠澳大橋的優(yōu)勢，強化港珠澳之間的物流運輸，促進澳門物流業(yè)的同時提升澳門機場貨運發(fā)展。

作為大灣區(qū)第四個千萬級客流量機場，珠海將提升航線網(wǎng)絡通達性，探索內(nèi)地與港澳合作拓展國際航線的新模式，建設通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。

粵港澳大灣區(qū)以連通內(nèi)地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點，構建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網(wǎng)絡，努力實現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間1小時通達。圖為港珠澳大橋，大橋通車后，香港至珠海的公路交通縮短為半小時。

廣東完善大灣區(qū)鐵路骨干網(wǎng)絡，加快城際鐵路建設，有序規(guī)劃珠三角主要城市的城市軌道交通。

大灣區(qū)推進城際客運公交化運營，推廣“一票式”聯(lián)程和“一卡通”服務，正在逐步實現(xiàn)一張車票、快速換乘的灣區(qū)軌道“一小時生活圈”。

粵港澳大灣區(qū)港口群是世界上通過能力最大、水深條件最好的區(qū)域性港口群之一，區(qū)域港口吞吐量位居世界各灣區(qū)之首，共擁有廣州、深圳、香港、東莞、珠海等5個億噸大港。

得益于5G技術的發(fā)展，深圳媽灣智慧港成為中國首個由傳統(tǒng)碼頭升級改造的自動化碼頭。

廣東優(yōu)化大灣區(qū)能源結構的布局，大力發(fā)展綠色低碳能源，加快天然氣和可再生能源利用，開發(fā)核能、風能、太陽能光伏、生物質能等資源。

2022年1月15日，廣東省交通集團發(fā)布消息，經(jīng)24小時連續(xù)作業(yè)，深中通道沉管隧道E16管節(jié)順利完成沉放對接。至此，深中通道已完成21個沉管管節(jié)對接，管節(jié)安裝長度達3217.8米。

2022廣州（粵港澳大灣區(qū)）智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會即將于5月26-28日拉開帷幕，現(xiàn)場有超420家實力展商和26000名專業(yè)采購商相約廣交會展館，共同打造智慧交通產(chǎn)業(yè)盛會！